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跃跃御市:奥迪A6L“王者归来”丰田皇冠停产归零
发布日期:2020-07-16 07:45   来源:未知   阅读:

  今年上半年,国产C级车市场的整体销量为255417辆,同比下滑12.17%,跌幅进一步收窄;6月当月,实现环比增长6.17%,同比上涨5.83%。其中,有9款产品实现同步正增长,4款车型有不同幅度下滑。奥迪A6L则上演了一出“王者归来”的好戏,在第二季度连续反超,3个月的销量均超1.5万辆。

  宣告停产的皇冠“归零”,经济日报-中国经济网曾推出专题报道:《一手好牌打得稀烂 一汽丰田皇冠缘何停产》,一款既有口碑根基、又拥有品牌背书的经典,为什么不能一以贯之地坚持、坚守,进而获得更大的成功呢?皇冠在中国市场的教训是深刻的,足以让后来者引以为戒。

  国产C级车市场的上半程争夺战,已经落下帷幕。回过头来看,今年上半年,该细分市场的整体销量为255417辆,同比下滑12.17%,跌幅进一步收窄。这得益于C级车在6月单月的销量增长。数据显示6月,国产C级车的累计销量为54998辆,环比上涨6.17%,与去年同期相比上涨5.83%。

  经济日报-中国经济网记者统计的14款车型中,有9款车型(奥迪A6L新能源和沃尔沃S90分别在去年7月、今年4月才有销量数据)在6月实现同步正增长,有4款车型呈现不同幅度下滑,于4月底停产的一汽丰田皇冠如今正式告别中国市场。

  尽管超半数的国产C级车回归正增长,但并未扭转以奔驰、宝马和奥迪为代表的“德系三强”继续扩大市场份额的趋势。6月,奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系的销量之和达42506辆,市场份额为77.29%,相比去年同期的61%提升了16.29个百分点。再加上奥迪A6L和宝马5系的新能源车型,“德系三强”在C级车市场的份额则高达83.01%。

  其中,曾经长期统治国产C级车市场的奥迪A6L,上演一出“霸主归来”的好戏。在第一季度丢掉先发优势的不利条件下,奥迪A6L在第二季度连续实现反超,3个月的销量均超1.5万辆。数据显示,6月,奥迪A6L的销量为16005辆;上半年的累计销量为71992辆。那么,拿下半程销量冠军后,奥迪A6L又能否将这一优势保持到年底呢?结果值得期待。

  得益于奥迪A6L等热销车型的优异表现,奥迪品牌在中国市场的销量已经基本达到去年同期水平。数据显示,今年上半年,奥迪(含进口车)在华销量为301817辆,同比下滑3.2%。业绩快速回暖的同时,奥迪今年推出的23款新产品,将在下半年为其带来强劲的增长动力。

  相比之下,增长势头更为强劲的奔驰,在今年上半年已经实现“由负转正”。数据显示,1-6月,奔驰在华销量为346067辆,同比增长0.4%。聚焦国产C级车市场,奔驰E级虽然未能达到奥迪A6L的增长幅度,但也发挥出了正常的水平。数据显示,6月,奔驰E级销售13801辆;1-6月,其累计销量为69463辆。

  传统业务板块持续好转的同时,奔驰也加快了在电动化等未来业务领域的布局,全面加强与本土企业的合作。7月3日,奔驰宣布与中国动力电池电芯制造商孚能科技达成深化战略合作,并入股孚能科技约3%的股份。

  多年的老对手——宝马,更是动作频频,并不断地将自身的领先优势在从产品层面延伸至上下游产业链。6月3日,宝马与国网电动汽车公司正式签署合作协议,内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力等三大方面。7月3日,宝马与阿里巴巴共同创立的“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”正式签约,双方将打造专注于 “互联网+汽车”领域的创新孵化生态系统。

  展望今年下半年,“BMW iX3将会上市销售。这是一款在沈阳生产、供应中国市场,并将面向全球出口的纯电动车”,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐日前在接受经济日报-中国经济网记者采访时透露,“宝马未来还会推出更多新能源车,无论是3系、5系还是7系都会有纯电动车型”。

  目前,凭借着BMWX1插电式混合动力和5系插电式混合动力车型,宝马在高档车市场已经为自身树立了新能源先行者的形象。其中,5系新能源的月销量已经稳定在2000辆以上。最新数据显示,6月,5系新能源的销量为2853辆;上半年的累计销量为13564辆。

  “德系三强”之后,国产C级车市场正迎来“辞旧迎新”的一幕。宣告停产的皇冠,在6月“归零”,经济日报-中国经济网曾推出专题报道:《一手好牌打得稀烂 一汽丰田皇冠缘何停产》,一款既有口碑根基、又拥有品牌背书的经典,为什么不能一以贯之地坚持、坚守,进而获得更大的成功呢?皇冠在中国市场的教训是深刻的,足以让后来者引以为戒。

  在自主C级车阵营中,广汽在2016年4月即推出传祺GA8,借以寻求高端突围之路。不过,现实的情况却不容乐观。数据显示,截至今年5月,传祺GA8的累计销量为13527辆;特别是在进入产品周期的末端,其曾多次“缺席”月度销量统计表。

  面对惨烈的市场竞争,广汽不改品牌向上的决心,并拿出了“归零重启”的勇气。基于全新广汽全球平台模块化架构——GPMA平台,全新传祺GA8又将再次冲入国产C级车市场。那么,换新而来的GA8会有怎样的表现呢?拭目以待。(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)

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